近日，交通运输部和国家铁路局、中国民用航空局等六部门联合发布了《关于进一步加强适老化无障碍出行服务工作的通知》。《通知》要求各地将适老化无障碍出行环境建设纳入交通运输相关规划，明确要求各地保留使用现金、刷卡、纸质票证等方式，优化窗口人工服务和志愿服务；优化铁路购票功能，优先给老年人安排下铺；结合实际开设爱心通道和无障碍服务窗口，为残疾人、老年人提供优待服务；在各类交通场站等出行服务场所配备必要的无障碍设备和辅助器具；保留机场人工服务柜台等。

一个社会对待残疾人、老年人的态度，检验着它的文明程度。为了保障残疾人、老年人平等、充分、便捷地参与和融入社会生活，促进社会全体人员共享经济社会发展成果，我国已经颁布了《无障碍环境建设法》，并自2023年9月1日起正式实施。

所谓无障碍环境，指的是一个既可通行无阻而又易于接近的理想环境，它包括了物质环境、信息和交流的无障碍。对残疾人和老年人等群体来说，有没有这种环境，工作和生活体验会截然不同，其重要性不言而喻。

随着老龄化社会的到来，老年人能否享受到无障碍出行服务，也越来越受到社会关注，因为只有首先做好了无障碍出行服务，老年人感觉到了出行的便利，整个社会的无障碍环境建设才有了一个良好的开端。着眼于法治保障，《无障碍环境建设法》已经对无障碍交通运输设施建设、交通运输工具配置、出行服务、信息交流及相关保障措施都提出了具体要求。而当下正是落实相关要求的关键时期。

从媒体报道不难看出，为了给老年人创造无障碍环境，这次六部门提出的是一揽子措施。而从公众的反应来看，“优化铁路购票功能，优先给老年人安排下铺”这一条显然最有热度。

其中的缘由其实不难揣测。基于年龄和身体因素，老年人乘列车出行，能否买到下铺票，本来就一直是一个痛点。很多时候，老年人没能买到下铺票，只能与其他旅客提出换铺请求。但由于各种原因，这种请求未必每次都能满足。于是，同情者只能悬着一颗心看着老年人颤颤巍巍地向上铺攀爬。最近还有媒体报道，因为老年人想换一个铺位，结果由于沟通问题，引发了和其他旅客的冲突。

现在，六部门提出了相关要求，其可操作性如何？鉴于购票实名制，从技术上讲，落实起来应该并不困难。一个措施瞄准的是大家的痛点，而且事实上又很容易落地，相信这正是“优先给老年人安排下铺”冲上热搜的原因。

近年来，老年人日益增长的美好生活需要与社会供给“不适老”之间的矛盾逐渐凸显，面对老年人居家生活的种种不便和安全隐患，我国开始大力推动社会适老化改造工程，有关部门联合发布了相关指导意见，各地也积极探索，取得了显著成绩。但是也不必讳言，由于各种原因，我国的适老化改造还处于起步阶段。

加快社会适老化改造进度，给老年人生活赋予更多的安全性、舒适性和便利性，根本要诀在于切实围绕老年人群体自己的需求，做针对性的改造。一个事情是否需要改造，改造的效果如何，应该交由老年人群体自己判断，而不是“我觉得”。

从这个角度出发，六部门联合发布文件，其推出的措施中，受到老年人欢迎的肯定不止“优先安排下铺”一个。比如要求各地保留使用现金、刷卡、纸质票证等方式这一条，原本也是老年人群体的强烈呼吁，但是有些服务窗口乃至服务部门就是充耳不闻，现在，随着六部门文件的发布，和随后惩戒措施的跟进，相信相关问题会获得圆满解决。

“优先给老年人安排下铺”冲上热搜，证明只要找准痛点，对老年人的紧迫需求及时因应，适老化的措施就能受到社会的关注和欢迎。这样的措施越多，越容易落地，老年人的获得感越强，我们社会的文明程度也就会越高。（南方都市报社论）

来源：南方都市报

（责任编辑：王中一）